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近年来，华盛顿和布鲁塞尔之间不睦的贸易关系从来不乏摩擦。2018年，美国宣布欧盟征收25%的钢铁关税和10%的铝关税；去年，他们又航空补贴问题上打大“拉锯战”，欧盟也推出了针对科技巨头的“数字税”反制．．．
当世界贸易组织（WTO）裁定欧洲未能收回向航空巨头空中客车公司（Airbus）提供的数十亿美元的非法国家援助时，两国关系跌入了新的低谷。作为报复，美国对来自欧洲大陆的商品征收了75亿美元的关税。
作为对白宫上周在贸易威慑的回应，欧盟领导人威胁称，他们将用自己的关税予以回击。如果世贸组织以美国非法补贴本国航空巨头波音为理由批准，这些关税的价值可能高达112亿美元。
如果不加以控制，这种以牙还牙的关税升级很可能会损害双方。
然而，欧洲和美国之间的分歧越来越多。
最近几天，美国官员退出了关于数字税收全球框架的谈判，担心美国的科技巨头——苹果、亚马逊、Facebook和谷歌——可能会受到冷落。
英国（现在不再是欧盟成员国）和美国之间的贸易谈判似乎也步履蹒跚。上周，英国贸易部长利兹-特拉斯（Liz Truss）在一次毫无防备的攻击中指责美国“在自由贸易和低关税方面谈得很好”，但实际上却“不公平地将英国产品排除在市场之外”。
另一方面，美国则又指责英国不愿购买美国产品——尤其是在食品方面——阻碍了谈判的进展，并拒绝在更多谈判结果出来之前做出让步。
批评人士说，这是特朗普政府典型的好斗方式，也反映了总统惯于使用流氓手段。
不过，拜登（Joe Biden）上台后，情况会有所不同吗？
追溯到2004年，美国与欧洲航空公司的争端早在特朗普上台之前就存在了，即使特朗普在11月未能连任，这一争端也可能会持续下去。同样的，任何一位美国总统，无论是民主党还是共和党，都不愿意在全球税收的祭坛上牺牲美国的科技巨头，而且肯定会反对这样的举动。
不过，拜登更多的是政治家而不是商人，他可能会被迫降低对欧洲的关税，以此作为美国与盟友重新接触的一种手段。这将允许他在其他问题上采取更集体的方式，在这些问题上，他的利益与欧洲大陆领导人的利益一致。
同样，欧洲可以通过推迟对美国进口产品征收报复性关税来显示善意。这将给双方找到共识的空间，甚至可能将注意力集中在别的经济体上。
欧洲人现在对唐纳德·特朗普的信任比以往任何时候都要少，这种程度的合作能否达到现在还很难说。无论发生什么，允许跨大西洋贸易分歧进一步加深都不符合任何人的利益。（新浪美股 林克）
来源：Forbes
