- A+
7月20日消息，据国外媒体报道，德国政府要求部分特斯拉Model S车主退还4000欧元补贴，原因在于特斯拉存在“欺诈”行为，且该公司的电动汽车价格与获得国家补贴的标准之间存在差异。
特斯拉打算对这一决定提出上诉，同时为客户承担补贴的费用。
需要指出的是，对于这4000欧元的电动汽车补贴，德国政府实际上只承担了2000欧元，其余部分由电动车制造商承担。
当地时间周二，德国联邦经济与出口控制局(BAFA)在一份声明中表示，在今年3月6日之前购买了特斯拉Model S的大约800名消费者，必须退还所领取的4000欧元电动车补贴(相当于4650美元)。另外还有250名购买了这款车的车主不再按照过去的政策享受到补贴。
为了刺激电动汽车和插电式混合动力车的销售，德国政府为符合资质要求的每辆电动车提供4000欧元的购买补贴。同时，为了防止高收入的富人享受到这笔补贴款，德国政府规定，只补贴基础价格在6万欧元(相当于7万美元)以下的车辆。
德国联邦经济与出口控制局称，特斯拉故意低估了Model S的基本价格，以满足德国的补贴要求。在德国，这款车并不完全像我们所熟悉和喜爱的昂贵的Model S，它没有其他市场上的同款车型的标准功能，比如导航和备用摄像头。
Model S的基础价格符合德国的补贴要求，但在得知这款车型实际上并未在德国市场发售后，德国政府将它从已获批准的补贴车型名单中剔除。德国政府和特斯拉都试图就这一问题达成共识，但最终谈判没有达成结果。
这就是这件事变得棘手的地方。Model S车主依然可以享受这笔补贴，但只有在3月6日之后购买这款车的车主才可以享受。3月6日是特斯拉证明价格低于6万欧元的Model S在德国开始发售的准确时间，从那时起，Model S再次被BAFA纳入政府补贴的汽车清单中。
特斯拉发言人在一份电子邮件声明中表示：“随意将特斯拉车型从德国能源补贴名单中剔除的决定是不合理的，违反了鼓励发展电动车的既定目标，对我们的客户也是不公平的。我们申请德国政府重新考虑这一政策，以避免影响到3月8日之前购买Model S车型的客户。为了确保我们的客户不会受到这个决定的伤害，在问题得到解决之前，我们将为他们承担补贴的费用。”
显然，特斯拉对这种情况并不满意。该公司认为，德国政府这样做是将它排除在德国市场外的方式，以有利于德国的插电式混合动力车。(小狐狸)
